Bakan Uraloğlu, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Süratli Tren Sınırı Projesi kapsamında Bursa Süratli Tren Şantiyesi’nde incelemelerde bulunduktan sonra yaptığı açıklamada, bu çalışmanın Bilecik’in Osmaneli ilçesinden başlayıp Balıkesir’in Bandırma ilçesine kadar 201 kilometreyi kapsadığını belirtti.
Öncelikle Bursa’nın Yenişehir ilçesi ve vilayet merkezine kadar olan 106 kilometrelik kısımla ilgili idari meselelerin ortadan kaldırıldığını lisana getiren Uraloğlu, şöyle devam etti:
“Alınması gereken kararlar, her şey alındı. Projenin önünde bundan sonra artık rastgele bir idari sorun kelam konusu değil. Büsbütün şantiyenin üretim çalışmalarını yürütmesiyle ilgili bir süreci devam ettiriyoruz. 106 kilometrelik bir kesim ve burada uygun bir düzeye geldik. Artık rayların döşenmesi noktasında da yüzde 20’lere, 30’lara yer yer geldik. Tünellerini bitirdik. Genel manada değerli bir sorunumuz yok. 2025 yılı sonunda burasının üretim çalışmalarını inşallah bitirmiş olacağız. Sonrasında da birkaç aylık test, deneme ve sertifikasyonla bir arada inşallah bu 106 kilometrelik kısmı hizmete almış olacağız. Devamındaki kesimde de imal çalışmalarımızı hala sürdürüyoruz.”
Uraloğlu, bu güçlü projenin 7 istasyon, 23 tünel, 12 kaçış ya da emniyet tüneli, 15 aç kapa tüneli, 34 demir yolu köprüsü, 15 viyadük, 92 alt geçit ve 53 üst geçit, ayrıyeten 208 menfezden oluştuğunu anlattı.
Çalışmaları süratle sürdürdüklerini kaydeden Uraloğlu, şu bilgileri verdi:
“Bu projemiz bittiği vakit biz Ankara’dan Bursa’ya ya da Bursa’dan Ankara’ya 2 saat 15 dakikada seyahat edeceğiz. Birebir halde buradan İstanbul’a da 1 saat 15 dakikalık bir mühletle seyahat etmiş olacağız. Alışılmış biz bu projeyle yalnızca Bursa’yı Ankara’ya, İstanbul’a değil bir taraftan halihazırda hizmet eden Sivas’a kadar, imal çalışmaları devam eden Edirne hudut kapısına kadar temelinde yeniden daha geniş düşünelim bizim güneyimizde devam eden Akdeniz’deki Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep çizgisi, oradan Ovaköy’e kadar ve Kalkınma Yolu’yla, Basra Körfezi’ndeki Irak’ın Fav Limanı’na kadar temelinde bir ilişkiyi bir taraftan da yeniden Sivas’tan bizim Bakü-Tiflis-Kars çizgimize kadar bağlanacak olan bir projenin değerli bir modülünden bahsediyoruz. Şu anda da imali devam eden birçok projemiz var ancak birinci etapta da burayı hizmete alacağımızı bilhassa söylemek isterim.”
“HERKES KELAMINI TUTSUN, BİZ DE KELAMIMIZI TUTACAĞIZ”
Uraloğlu, Bursa kent merkezinde 29 kilometre uzunluğundaki Kuzey Etraf Otoyolu Projesi’yle ilgili hazırlıkların gelecek yılın sonunda bitirilmesini, daha sonra ise imal kademesine geçilmesini hedeflediklerini aktardı.
Çalı Yolu ile ilgili gelişmelere değinen Uraloğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Yol, Karayolları’nın sorumluluk ağında birebir olması gereken bir yol değildi. Biz alternatif yolları yaptık. Onu Karayolları ağından çıkarabiliriz fakat evvelki periyot Bursa Büyükşehir idaresiyle aldığımız karar ‘Siz bunun imarını ve kamulaştırmalarını yaparsanız biz de bu yolu tam yaparız’ dedik. Bu yaklaşımla da birinci iki etabını bitirdik ve trafiğe açtık. Nitekim çok da hoş bir hizmet oldu. Artık Bursa Büyükşehir Belediyesinin yeni idaresi burayı eleştiriyor. Buranın geri kaldığından bahsediyor. Mutabakat budur, buyursun mutabakata uysunlar, oradaki imar ve terkleri halletsinler biz de burayı yapalım. Burası Karayolları için ulusal ağda birinci derecede elzem değildir. Burası daha çok Bursa kent içi trafiğine lazımdır. Onun için biz öncesinde mutabık kaldığımız işbirliği, verdiğimiz kelam motamot geçerlidir. Herkes kelamını tutsun, biz de kelamımızı tutacağız.”
Uraloğlu, Bursa’da metro araçlarının alımıyla ilgili de gündem oluştuğunu belirtti.
Bu hususta evvelki belediye idaresinin aldığı kararı anımsatan Uraloğlu, şunları kaydetti:
“68 metro aracının alınması kelam konusu. Bu bahisle ilgili bizim bakanlığımızın rastgele bir sorumluluğu yoktur. Kimse topu bize atmasın. 2022 yatırım programında Bursa Büyükşehir Belediyesinin yatırım programına alınmış ve evvelki idare tarafından kredinin bağlanması noktasında son etaba geldiğini biliyoruz. Buyursunlar oradan devam etsinler. Bu mevzuda diğerine rastgele bir top atmaya ya da sorumluluk atmaya gerek yok. Yeniden bizim sorumluluğumuzda olan 44 metro aracının alınması var. Bu da Emek-Şehir Hastanesi Sınırı için düşünülmüştür. Devamında elbette bütün sistemde kullanılacaktır. Bu bizim sorumluluğumuzdadır. Emek-Şehir Hastanesi Metro Sınırı ya da hafif raylı sistemi bittiği vakit biz birinci etapta 20’sinin işletmeye alınmasıyla ilgili sürecimizi başlattık. Bittiğinde o 20’sini alacağız. Devamında da Bursa’nın gereksinimi olduğu surece tamamlayacağız.”
“HİÇ KİMSE BU MANADA BİR ALGI OLUŞTURMASIN”
Bakan Uraloğlu, Bursa Şehir Hastanesinin kara yolu irtibatının yapılması konusuna da değindi.
Büyükşehir Belediyesinin evvelki idaresinin yolun Karayolları Genel Müdürlüğünce yapılmasını talep ettiğini, kendilerinin de mevzuyu incelediklerini anlatan Uraloğlu, “Yaptığımız incelemelerde burası büsbütün kent içidir. Burasının imar düzenlemelerini, imar terklerini ve varsa kamulaştırmalarının Büyükşehir tarafından yapılması kaydıyla, üretiminin da bizim tarafımızdan üstlenileceğini söylemiştik. Bu noktada da biz yeniden sözümüzün gerisindeyiz. Bunu buyursun, yapsınlar. Biz de oradaki üretim ihalemizi yapalım ve kentimize bir kara yolu bağlantısını, Şehir Hastanesi kontağını da sağlamış olalım.” dedi.
Şehir Hastanesi raylı sistem sınırının devamındaki depo alanıyla ilgili de çalışma yaptıklarını lisana getiren Uraloğlu, şöyle konuştu:
“Arkadaşlarımız, depo alanının kent için çok daha verimli kullanılabilecek bir arazi üzerinde olduğunu tespit etti. Bunun üzerine yeniden Bursa Büyükşehir Belediyesi, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğümüz ve Karayolları ve Bursa Uludağ Üniversitesinin iştirakiyle depo alanının oraya bağlanması ve yaklaşık 5,5 kilometrelik Görükle sınırı üzerinde de bu depo alanının oluşturulması noktasında karar verildi. Bir protokol yapıldı ve o üçlü protokol çerçevesinde de biz buradaki Görükle’yle ilgili çizginin yapılması sorumluluğunu Bakanlık olarak üzerimize aldık fakat buradaki proje çalışmaları hala Bursa Büyükşehir Belediye Başkanlığı üzerinden yürütülüyor. Projeyi ne vakit bitirirlerse, biz de o projeyi onaylarız. Ondan sonra da bunun imal imalini beraberce planlarız. Zati biz bunu üzerimize aldık. Yani hayal denilen proje, ete kemiğe bürünmeye başlamış, Bursa Büyükşehir Belediyesince üretimine başlanmış ya da bitme basamağına gelen nasıl hayalse, o hayali Bursalı hemşehrilerimizin takdirine bırakıyorum.
Elbette biz devlet yönetiyoruz. Birtakım şeyleri yazılı olarak karşılıklı muahede olarak zapturapt altına alırsınız kimilerini da kelamlı olarak mutabık kalırsınız. Biz her ikisinde de hem yazılı olan muahedeleri hem kelamlı olanları ne söylemişsek hepsinin ardındayız. Hiç kimse bu manada bir algı oluşturmasın. Biz şunu bekleriz, çok net söyleyeyim; yeni seçilmiş olan bir yöneticinin öncelikle birilerinin ne yaptığına ya da neyi eksik yaptığına değil, birinci vakitlerde birinci 100 günde, birinci aylarda birinci yılda neler yaptıklarını kamuoyuna anlatırlarsa zannediyorum daha yanlışsız olur.”
Uraloğlu, Bursa ile ilgili gereken ne varsa yapmaya devam edeceklerini kelamlarına ekledi.
Bakan Uraloğlu’na Vali Erol Ayyıldız, AK Parti Vilayet Lideri Davut Gürkan ve kimi milletvekilleri eşlik etti.